工程钢纤维

高架桥工程钢纤维

详细介绍:

   在我国改革开放不断深入以及经济的快速发展的形势下,我国的公路桥梁事业取得了较大的进步和发展,桥梁工程的数量在不断增 多且相应的桥梁施工技术也在不断改进。但是在目前车辆数量、交通量以及重型车辆的数量在不断增多的同时,也给桥梁带来较大的压力,对桥梁施工质量提出更高的要求。针对目前存在的桥面铺装病害数量的增多、维修周期的缩短以及维护成本的增加,就需要对铺装材料进行深入研究和改进。在此种形势下,钢纤维混凝土施工技术在桥梁施工中开始逐渐应用并推广,对于混凝土抗拉、抗弯、抗冲击以及抗疲劳性能的提高具有显著的作用。

  

在桥梁工程施工中所应用的钢纤维混凝土就是在普通的混凝土材料中进行钢纤维的添加,通过1~2%钢纤维的添加来提高其抗拉、抗弯、抗压强度以及抗压韧性和抗弯韧性、抗冲击韧性、抗疲劳性等,并且会降低其收缩。但是同样会提高其流动性,并且在搅拌和浇筑振捣过程中形成纤维团或者纤维折断、凝结时间过短等问题。而钢纤维混凝十根据不同的钢纤维品种可以分为前切、切断以及熔抽等几种,根据长度也分为普通短与超短两种。而且钢纤维混凝土的性能与所用钢纤维的种类以及长度、直径、长径比等参数有着直接关系,因此就需要根据桥梁工程施工中的拌合物和易性以及其他施工要求来进行选择和确定。在本工程中所应用的钢纤维混凝土原材料中的水为干净的淡水,砂为河砂,细集料和粗集料不仅要符合质量要求而且细集料中不允许含有氯盐成分,且细度模数要控制在2.3~30的范围之内,而且粗集料的粒径也需要控制在钢纤维长度的2/3以内。水泥需要选择等级在425号以上且符合相关质量要求的水泥,外加剂则需要通过试验来确定,并且保证没有氯盐成分。在对钢纤维混凝土的配比进行设计时,需要经过试验来对砂率、用水量、钢纤维体积等参数,而且要举行强度计较,水灰比、体积率和水、水泥和含砂率等参数的重点计划。

4钢纤维混凝土在桥梁施工中的应用根据以往的施工经验和理论数值可知,在桥梁工程施工中的桥面铺装层中应用钢纤维混凝土不仅可以实现桥面抗裂性、耐久性以及舒适性的提高,而且可以提高桥梁整体的抗折强度以及刚度,对桥梁的铺装厚度和结构自重进行有效降低来实现桥梁受力状况的改善。在具体的桥梁工程中对钢纤维混凝土施工技术进行应用时,可以在主拱圈或者应力集中的位置使用钢纤维混凝土来起到局部增强以

发表日期:2021-04-25  浏览次数:133

高架桥工程钢纤维

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