机场跑道专用钢纤维

2021-04-25 来源：作者：浏览次数：557

国际机场和地方小型机场的跑道厚度是有差别的：一般的机场跑道铺设的混凝土厚度是不小于30厘米；大型国际机场需要承受大型客机如波音747的起降，跑道厚度不可低于35厘米。至于混凝土的设计强度、耐磨性、耐久性及拌合物工作性的要求，必须遵循中华人民共和国行业标准，民用机场水泥混凝土面层施工技术规范MH5006—2015。民用机场飞行跑道的水泥混凝土铺设，不只是关注最低厚度要求，更重要的是保证配置混凝土的设计强度、耐磨性、耐久性及拌合物工作性的要求，在寒冷地区还应满足抗冻性要求。

在机场改建工程中,联络道接坡段需在原机场道面上加高0～10 cm.为充分利用原水泥混凝土道面,联络道接坡段加铺的混凝土采用钢纤维混凝土.钢纤维混凝土与普通混凝土相比,既节约成本又缩短工期.钢纤维混凝土的路用性能增强,所使用的原材料以及配合比组成,钢纤维混凝土施工工艺.

机场道面水泥混凝土的设计强度

混凝土板在机轮荷载以及温度变化等因素作用下，将产生压应力和弯拉应力。混凝土板受到的压应力与混凝土抗压强度相比很小，而所受的弯拉应力与其抗弯拉强度的比值则较大，可能导致混凝土板的开裂破坏，因此，在水泥混凝土道面设计中，混凝土强度以弯拉强度为设计标准。

　　根据《民用运输机场水泥混凝土道面设计规范》，飞行区指标II为A、B的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于4.5MPa；飞行区指标II为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于5.0MPa.

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